Diesel: Tempo 30 statt Fahrverbot

Allerdings fehlen hier einige der insgesamt 117 Straßenabschnitte, die der Senat prüfen und gegebenenfalls auch noch sperren muss. Um das zu verhindern, will die Verkehrsverwaltung aber lieber mehr Tempo-30-Zonen einrichten. Unsinn, sagt da der SPD-Abgeordnete Sven Kohlmeier – er lässt sich seit Einführung von Tempo 30 auf der Leipziger Straße jeden Monat die Stickstoffoxid-Werte liefern, das Ergebnis: Seit August werden die Grenzwerte wieder überschritten (hier die gesamten Daten als PDF), ein Jahresmittel von unter 40 Mikrogramm zu erreichen ist so gut wie ausgeschlossen.
Kontrolliert werden kann aber bei der zu erwartenden Menge an Autos und Abschnitten weder das eine (Fahrverbote für bestimmte Diesel), noch das andere (nahezu flächendeckend Tempo 30).