Wie sinnvoll sind die neuen Tempo-30-Zonen?

Es stellt sich die Frage, wie sinnvoll die durchschnittlich 124 Meter langen 85 Hauptstraßenabschnitte sind, auf denen ab Juli Tempo 30 gelten soll (hier finden Sie die Liste). Das sieht auch Wolfgang Frenzel von der TU Berlin kritisch (Q: „Abendschau“). Generell sei eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Kilometern pro Stunde zur Stickstoffdioxid-Reduktion sinnvoll, vor allem aber dann, wenn der Abstand zwischen den Kreuzungen relativ groß sei. Das sei aber zum Beispiel auf dem kurzen Streckenabschnitt der Joachimsthaler Straße zwischen Hardenbergplatz und Ku’damm nicht der Fall. Ob der Luftreinhalteplan überhaupt so kommt wie er jetzt angekündigt wurde, ist anscheinend sowieso noch ungewiss. Zumindest rudert Senatssprecherin Claudia Sünder in der „Berliner Zeitung“ zurück. Tenor: Alles erstmal nur ein Vorschlag, der „ergebnisoffen“ diskutiert werde. Klingt, als wolle Müller die grüne Senatorin Günther zurückpfeifen. Er will Dieselfahrverbote um jeden Preis vermeiden.