An diesen Berliner Kreuzungen gibt es die meisten Radfahrer-Unfälle

Von den 220 Kreuzungen, die für Fahrradfahrer besonders gefährlich sind, liegen die meisten in Mitte und Friedrichshain-Kreuzberg – die wenigsten in Spandau. Von Nina Breher
 

Ein getöteter Radfahrer, drei schwerverletzte und 21 leichtverletzte: Das ist die Fahrradunfall-Bilanz der Kreuzung Mollstraße/Otto-Braun-Straße in Mitte (2017 und 2019). Sie ist nur eine von 220 Unfallschwerpunkt-Kreuzungen für Radfahrende. Eine Daten-Auswertung des Berliner Start-ups FixMyBerlin hat die Kreuzungen identifiziert, an denen es besonders viele Unfälle mit Radfahrenden gibt – in diesem Artikel des Tagesspiegel Innovation Labs finden Sie alle 220 Fahrradunfall-Schwerpunktkreuzungen. Die meisten sind in Mitte (63), Friedrichshain-Kreuzberg (40) und Charlottenburg-Wilmersdorf (29), die wenigsten in Spandau. Dem Stadtzentrum fern – der Vision Zero näher als der Rest. Viele besonders betroffene Kreuzungen wurden in den letzten Jahren verbessert: Der Checkpoint hat die Senatsverwaltung am Dienstag zu 10 besonders unfallträchtigen Kreuzungen in sieben Bezirken befragt. Zu 8 gab es Antworten. Ergebnis:
 
++ An 6 wurde in den vergangenen drei Jahren etwas getan, um den Radverkehr sicherer zu machen, an 2 nicht.

++ An einer der beiden unveränderten Kreuzungen war der Unfallgrund eine Baustelle (mittlerweile abgebaut).

++ An der zweiten unveränderten, der Mollstraße/Otto-Braun-Straße, an der etwa 2018 ein Radfahrer von einem abbiegenden Lkw getötet wurde, geschah bisher: nichts. „Aufgrund der sehr komplexen Verkehrssituation“ habe die Unfallkommission „bisher keine Einzelmaßnahmen veranlasst“, teilt Senatssprecher Jan Thomsen mit. Hier müsse „eine gesamthafte Verkehrsuntersuchung“ stattfinden. „Perspektivisch“ wolle man die Lage im Anschluss an einen „in Vorbereitung befindlichen“ Modellversuch am Platz der Vereinten Nationen erneut bewerten. Gefahr erkannt, Gefahr … Wir warten gebannt.

Die Verkehrsverwaltung weist zudem darauf hin, dass es sich bei den genannten Kreuzungen um vielbefahrene Orte handelt. Es kommt dort absolut betrachtet häufiger zu Unfällen als in kleineren Straßen. Logisch. Logisch ist aber auch, dass es dort besonders vielen helfen würde, wenn diese Orte so sicher wie möglich sind. Wo das konkret der Fall ist, zeigt die Auswertung von FixMyBerlin.