Messung nährt Zweifel an Tempo 30

Was bringt Tempo 30? In Bezug auf die Umwelt: nicht viel. Beispiel Leipziger Straße - seit Versuchsstart im April wurde der EU-Grenzwert nur in einem Monat unterschritten, für die Verkehrsverwaltung steht deshalb fest: „Am Standort des Messbusses kann der NO2-Grenzwert von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter nicht mehr eingehalten werden.“
Auch eine Checkpoint-Analyse einzelner Tage im Stundenverlauf auf Basis der Senatsdaten für Stickstoffdioxid lässt an der unmittelbaren Wirksamkeit des Tempolimits zweifeln.