Wie sinnvoll sind Pop-up-Bikelanes wirklich?

Verkehr II: Ähnlich hochgelobt wurden die Pop-up-Bikelanes – eine Berliner Erfindung. Klima-Aktivistin Luisa Neubauer schrieb dazu kürzlich im Magazin „taz futurzwei“: „Die Innenstädte stehen gerade leer, wir finden es total innovativ, ein paar Fahrradstreifen dahin zu malen. Aber ohne, dass wir uns dazu bewusst von der Idee zugestellter, zugeparkter, emissionsverseuchter, lärmender Innenstädte, also ungezügeltem Autoverkehr verabschieden, bleiben Pop-up-Lanes ein weiterer Verdichtungsfaktor überfüllter Verkehrsräume.“ Was meinen Sie? Verschlimmbessern wir in Berlin gerade den Status-Quo oder sind die Streifen der nächste Schritt zur Mobilitätswende? Erlebnisse von Autofahrern, Radfahrern und Fußgängern gern an: checkpoint@tagesspiegel.de