und wöchentlich grüßt der BVG-Warnstreik! Heute und morgen stehen mal wieder Busse, Trams und U-Bahnen still. Dass BVG und Verdi sich gestern auf den Beginn eines Schlichtungsverfahrens geeinigt haben, ändert daran nichts. Zwar sind Streiks währenddessen eigentlich untersagt, formal beginnt die Schlichtung aber erst gegen Ende der Woche.
Bis dahin lautet das Motto von Verdi: Druck erhöhen, wann immer es geht. Die Leidtragenden: die Berlinerinnen und Berliner.
Apropos Leidtragende: Heute will die Autobahngesellschaft ihr Verkehrskonzept für das nach der Vollsperrung der Ringbahnbrücke völlig überlastete Dreieck Funkturm vorstellen. Wobei das Wort „Konzept“ recht hoch gegriffen sein dürfte.
Wie Checkpoint-Kollege Christian Latz vorab erfuhr, wird auch heute kein Plan für eine zusätzliche Umleitung präsentiert. Neben den verbliebenen Spuren auf der Stadtautobahn sollen Autofahrer demnach auch weiterhin auf die angrenzenden Stadtstraßen in Charlottenburg ausweichen, um die Engstelle zu umfahren.
Die heutige Pressekonferenz behandelt die Autobahngesellschaft dennoch wie einen NATO-Gipfel. Für die Teilnahme sei „aus Sicherheitsgründen“ eine schriftliche Anmeldung erforderlich, heißt es in der Einladung.
Die Forderung, alteingesessene und betagte Mieter vor Eigenbedarfskündigungen zu schützen (CP von gestern), hat offenbar einen Nerv getroffen. „Wer 30 Jahre und länger in seiner Mietwohnung wohnt, ist dort emotional und ‚rational‘ tief verwurzelt“, schreibt CP-Leserin Elke.
Noch mal ein Blick über den Berliner Tellerrand. Paris will 500 neue autofreie Straßen einrichten, berichteten wir gestern. Sollte die Verkehrswende à la francaise ein Vorbild für Berlin sein, wollten wir von der Senatsverkehrsverwaltung wissen. „Wir sperren nicht wahllos eine Straße um des Symbols willen“, stellt deren Sprecher Michael Herden erstmal klar. Wenn autofrei, dann mit Konzept.
Im Zuge des Masterplanverfahrens Mitte schaue sich der Senat dazu das gesamte historische Zentrum an. „So könnte beispielsweise herauskommen, dass am Hackeschen Markt der Autoverkehr reduziert wird“, erklärt Herden. Oh, la la! Aber: „Sowas müsste eben das Masterplanverfahren auf einer fachlichen Grundlage ergeben.“ Bedeutet übersetzt: Dauert noch.
Ansonsten würden Fußgängerzonen „aus unserer Sicht wohl weit überwiegend in Nebenstraßen eingerichtet werden und für die sind die Bezirke zuständig“. Diese hätten in den vergangenen Jahren bereits an vielen Stellen Durchfahrbeschränkungen – „sogenannte Poller“ – eingerichtet. Bleibt zu hoffen, dass die Verkehrsverwaltung das nicht unter „autofrei“ versteht.
Auf dem Gendarmenmarkt haben Fußgänger schon heute Vorrang. Nur wer will noch auf einer so steinernen wie baumlosen Freifläche flanieren, schallte die Kritik in den knapp zwei Wochen seit der Wiedereröffnung des Platzes los, verbunden mit der Frage: Wie konnte es nach 14 Jahren Planung dazu überhaupt kommen?
Die Antwort weiß Landschaftsarchitekt Till Rehwaldt, der das Projekt von Anfang an betreut hat. Er hat Tagesspiegel-Kollege Henning Onken erzählt (T+), wer wann wofür verantwortlich war. Und sagt: „Es gab niemanden, der Bäume auf der offenen Fläche gefordert hat“. Das ist offenbar der Normalfall, wenn es um Berliner Plätze geht. Kollege Hans-Hermann Kotte hat sich in der Stadt umgesehen und ist auf erschreckend viel Ödnis gestoßen. Hier ist seine Liste der zehn größten Steinwüsten Berlins (T+).
Seit Anfang März vermarktet die Senatskanzlei und „Berlin Partner“ den „exklusiven Berlin-Schal“. Kosten für die Werbekampagne: 139.000 Euro, von denen die Senatskanzlei 45.000 Euro trägt. Womit wir sofort bei einer neuen Folge Mathe mit dem Checkpoint sind:
Von den 35 Euro, die der Schal kostet, sollen 15 Euro an Organisationen der Berliner Obdachlosenhilfe gehen. Macht, wenn alle der auf 5000 Stück limitierten Auflage verkauft werden, maximal 75.000 Euro. Selbst im besten Fall also nur gut halb so viel Geld, wie Senat und „Berlin Partner“ in das Projekt stecken.
Mit bislang nur tausend verkauften Schals liegt der Spendenerlös sogar nochmal massiv niedriger. „Der Berlin-Schal bietet eine einfache Möglichkeit, Solidarität zu zeigen“, bewarb Berlin-Partner-Chef Stefan Franzke den Schal. Noch einfacher wäre es gewesen, das Geld gleich zu spenden.
Machen statt Meckern: Für unsere neue Serie „Berlin 2030“ haben wir 50 Ideengeber nach ihrer Vision für die Hauptstadt gefragt. Den Beitrag von Martin Eyerer lesen Sie hier. Alle Folgen und kreative Konzepte finden Sie täglich online unter tagesspiegel.de/berlin2030. Sie wollen auch eine Idee einbringen? Dann machen Sie mit! Schicken Sie uns Ihre Lösungen für Berlins Probleme an checkpoint@tagesspiegel.de. Wir freuen uns!
Berliner Schnuppen
Kiekste
Marcel Duchamp hätte an diesem „Readymade“ sicher seinen Spaß gehabt. Dank an Leserin Barbara Küste. Weitere Bilder gern an checkpoint@tagesspiegel.de! Mit Ihrer Zusendung nehmen Sie aktuell an unserem Kiekste-Fotowettbewerb in Kooperation mit DASBILD.BERLIN teil.
>Marzahn oder Neukölln, Hauptsache Checkpoint. An der heutigen Ausgabe waren beteiligt Christian Latz (Co-Autor), Isabella Klose (Recherche) Antje Scherer (Stadtleben) und Jaqueline Frank (Produktion). Morgen bekommen Sie Post von Margarethe Gallersdörfer und Sönke Matschturek.
Auf bald
