Elektrobusse im Kälteschock: Wie die BVG ihre E-Busse durch die Kälte bringt

Die derzeitigen Minusgrade werden zum Härtetest für die rund 300 E-Busse der BVG: Sie werden nachts in Hallen geparkt, vorgeheizt und ausgetauscht, falls die Akkus schlappmachen. Von Lorenz Maroldt und Stefan Jacobs.

Die Kälte ist auch eine Bewährungsprobe für die mittlerweile rund 300 E-Busse der BVG. Den Stromern wird besondere Fürsorge zuteil, damit sie durchhalten: Die meisten parken über Nacht in Hallen, und vor dem Start werden sie an den Ladesäulen aufgewärmt. Valide Angaben zur Reichweite kann die BVG laut Sprecherin Franziska Ellrich auch wegen der vielen Variablen wie Verkehrsfluss und Auslastung nicht machen.