Ampelprogrammierung für neue Anschlussstelle der Stadtautobahn kostet eine Million Euro – und ist noch nicht fertig

Gut zwei Monate vor der geplanten Freigabe der A100-Verlängerung zum Treptower Park hat der Senat zwar fertige Schaltpläne für die umstehenden Ampeln in der Schublade – aber nur die für 2026 ff., wenn die neu gebaute Westhälfte der Elsenbrücke befahrbar sein soll. Für das knappe halbe Jahr bis dahin, in dem der Verkehr von der dreispurigen Autobahn auf die einspurige Behelfsbrücke geschwemmt wird, würden zurzeit erst „die Notwendigkeit und der Umfang der Dosierung“ geprüft, schreibt die Verkehrsverwaltung auf eine noch unveröffentlichte Anfrage von Antje Kapek (Grüne), die dem CP vorab vorliegt.