Was andere Städte bei der Verkehrswende richtig machen und Berlin falsch

Strenge Regeln für E-Scooter, Zehntausende Fahrrad-Parkplätze und „Superinseln“ ohne Autoverkehr: So funktioniert die Mobilitätswende in Amsterdam und Barcelona. Von Julius Betschka

Dies ist kein Plädoyer gegen die Verkehrswende. Im Gegenteil. Aber wenn man sich anschaut, wie es andere Städte machen, lässt sich feststellen, dass die Berliner Aufforderung zu wildem E-Scooter- und Auto-Durcheinander auf den Straßen bisher nirgends als Erfolgsrezept gepriesen wird.