Berlin fehlen für den Ausbau der Radinfrastruktur die Kräfte

Schon im März 2017 bekamen die Bezirke jeweils zwei neue Stellen für die Verbesserung der Radwege. Doch viele davon sind bis heute nicht besetzt.

Und jetzt schauen wir schnell noch nach, wie ernst es der Verwaltung mit der Umsetzung des Mobilitätsgesetzes ist, heute: Wie viele Stellen sind für die Radinfrastruktur vorgesehen – und wie viele davon sind besetzt? Das melden die Bezirke, die im März 2017 (!) vom Senat die Finanzierung von jeweils zwei zusätzlichen Stellen für den Radverkehr zugewiesen bekamen:

Charlottenburg-Wilmersdorf: „Momentan leider keine der beiden Stellen besetzt.“
Neukölln: Zwei Stellen, beide besetzt.
Reinickendorf: „Eine Vollzeitstelle wird nach dem 6. Ausschreibungsverfahren zum 1.11.2019 besetzt werden. Die 2. Stelle befindet sich derzeit im 7. Ausschreibungsverfahren.“
Lichtenberg: 1,8 von 2 Stellen besetzt.
Marzahn-Hellersdorf: „Derzeit wurden noch keine geeigneten Bewerber/innen gefunden.“
Mitte: 2,5 von 2,5 Stellen besetzt.
Steglitz-Zehlendorf: 2 von 2 Stellen besetzt.
Tempelhof-Schöneberg: 1 von 3 Stellen besetzt.
Treptow-Köpenick: 2 von 4 Stellen besetzt.

So dann zählen wir mal durch… 1,2,3,4,5,6,7,8,9 – nanu, da fehlen doch drei! Richtig: Pankow, Spandau und selbstverständlich auch Friedrichshain-Kreuzberg haben gegenüber dem Senat „keine Rückmeldung zum Stellenumfang“ abgegeben“ (sind wahrscheinlich gerade alle auf der Suche nach Findlingen). (Q: DS 1820991, Anfrage MdA Sven Kohlmeier)