U-Bahn-Oldtimer müssen zur Reparatur

Und auch die Kanzlerlinie (U55) hat ein Rad ab: Die hier gerade erst vor einem halben Jahr eingesetzten BVG-Oldtimer aus den 50er Jahren müssen aus der Grube gehoben und in Werkstätten verfrachtet werden - ein Wechsel der verschlissenen Teile ist im Tunnel nicht möglich.