Findet Marks

Und damit zu den weiteren Themen aus Berlin - beginnen wir mit unserem Lieblingsflughafen: Warum wollten der Aufsichtsratsvorsitzende Bretschneider und Geschäftsführer Lütke Daldrup unbedingt noch einen vierten Geschäftsführer holen (Zuständigkeit: Bau)? Wo ist der hoch bezahlte, von Mehdorn als Retter geholte, von Mühlenfeld gefeuerte, von Lütke Daldrup reaktivierte bisherige Technikchef Marks abgeblieben (im Potsdamer Sonderausschuss blieb der Platz vor seinem Namensschild leer)? Warum ist die Führungsebene z.Z. so auffällig zugeknöpft, wenn es um den Baufortschritt geht (falls es denn einen gibt)? Statt Antworten auf diese Frage eine neue Idee: das „voll recyclingfähige Terminal“ - ein solches soll errichtet werden am Schönefelder Altflughafen SXF, der weiter betrieben werden muss, weil der BER während seiner Nichteröffnung zu klein geworden ist. Ob die „nachhaltige Wartehalle“ Teil des Senatskonzepts „Essbare Stadt“ ist, blieb allerdings offen - im Gegensatz zum BER, der ist weiter zu. (Mehr zu unserem Lieblingsflughafen unter „Kurzstrecke“).